MENTERI Pengangkutan dan Infokomunikasi, Yang Berhormat Dato Seri Setia Awang Mohammed Riza bin Dato Paduka Haji Mohammed Yunos semasa berucap pada Majlis Sempena Minggu Maritim Negara Brunei Darussalam 2026 pada Khamis, 6 Ogos 2026 yang berlangsung di Hub Dermaga Diraja Brunei, Bandar Seri Begawan.
Terjemahan dari teks asal dalam bahasa Inggeris oleh : Hajah Apsah Haji Sahdan / Shadan
Bismillahir Rahmanir Rahim,
Alhamdulillah Rabbil Alameen Wassalatu Wassalamu ‘Alaa Asyrafil Ambiae Mursaleen, Sayyidina Muhammadin, Wa’alaa Aalihie Wasahbihie Ajma’een.
Assalamu'alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh dan Selamat Pagi.
SAYA sukacita menyertai awda semua di Minggu Maritim Negara Brunei Darussalam (BDMW). Pertama, saya ingin mengucapkan tahniah kepada MPABD, bersama-sama dengan Jawatankuasa Penganjur, serta semua penaja, pempamer dan rakan kongsi kerana menjayakan acara penting ini.
Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Setiausaha Agung Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), Arsenio Dominguez atas mesej video inspirasi beliau yang akan kita dengar nanti.
Sambutan istimewa ditujukan kepada Setiausaha Agung Pertubuhan Antarabangsa bagi Bantuan Marin untuk Navigasi (IALA), Francis Zachariae. Akses Negara Brunei Darussalam (NBD) sebagai Negara Anggota IALA Ke-46 awal tahun ini menandakan satu peristiwa penting bagi sektor maritim kita. Ia memberi kita peranan penting dalam membentuk piawaian antarabangsa untuk navigasi marin dan mengukuhkan komitmen kita terhadap laut yang lebih selamat. Kehadiran awda hari ini menjadikan majlis ini amat bermakna.
Di Dermaga Diraja, warisan maritim Brunei memenuhi masa depannya. Selama berabad-abad, perairan kita menghubungkan kita dengan perdagangan, perniagaan dan budaya serantau. Laut tidak pernah menjadi sempadan bagi NBD. Ia sentiasa menjadi laluan kita : untuk perdagangan, kejaminan makanan, tenaga dan kesalinghubungan antarabangsa. Hari ini, laluan tersebut lebih penting daripada sebelumnya.
Namun persekitaran operasi menjadi jauh lebih kompleks. Rantaian bekalan global terus menghadapi ketidakpastian geopolitik, gangguan berkaitan iklim dan peningkatan kos operasi. Menurut Persidangan Perdagangan dan Pembangunan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, perdagangan laut global hanya berkembang sebanyak 0.5 peratus pada 2025. Ia adalah peringatan tepat pada masanya bahawa kesalinghubungan maritim tidak boleh dipandang remeh.
Bagi NBD, pembangunan maritim bukan sekadar keutamaan sektor. Ia adalah asas kepada daya saing ekonomi kita, daya tahan negara, penjagaan alam sekitar dan pencapaian Wawasan Brunei 2035. Itulah sebabnya tema tahun ini tepat pada masanya dan relevan : Powering Maritime Excellence: Safe Seas, Thriving Economy, Future-Ready People. Ini bukan tiga cita-cita yang berasingan. Ini adalah satu rantaian kejayaan yang berterusan. Laut yang selamat mewujudkan keyakinan. Keyakinan menarik pelaburan. Pelaburan mewujudkan peluang untuk kakitangan kita.
Keselamatan, sekuriti dan perlindungan alam sekitar bukanlah kewajipan yang bersaing dengan pertumbuhan ekonomi. Mereka adalah asas yang bergantung kepada pertumbuhan maritim yang mampan. Untuk menterjemahkan komitmen ini kepada tindakan, izinkan saya menekankan dua keutamaan utama.
Pertama, keahlian kita dalam IALA. Menyertai IALA merupakan peristiwa penting, tetapi keahlian sahaja bukanlah destinasi. Nilai sebenar terletak pada cara kita menggunakan piawaian antarabangsa untuk mengukuhkan keupayaan maritim kita. Ini bermakna meningkatkan bantuan kita untuk navigasi, memodenkan Perkhidmatan Trafik Kapal, mengukuhkan kecekapan teknikal dan meluaskan kerjasama dengan rakan kongsi serantau untuk memastikan perairan kami kekal selamat, cekap dan berdaya tahan.
Kedua, ruang yang ditetapkan Ship-to-Ship dan Lay-Up atau SLDA. Awal tahun ini, MPABD menjalankan latihan kesediaan operasi bersepadu dengan Pelan Kontingensi Tumpahan Minyak Kebangsaan (National Oil Spill Contingency Plan). Latihan ini menguji prosedur kecemasan, komunikasi dan penyelarasan antara agensi sebelum operasi komersial dimulakan. Ini mencerminkan pendekatan berterusan yang mesti terus kita ambil.
Setiap peluang maritim baharu mesti disokong oleh pengurusan risiko yang baik, kesediaan alam sekitar dan akauntabiliti yang jelas. Kemajuan ekonomi dan tanggungjawab alam sekitar mesti maju bersama. Apa yang perlu kita lakukan ialah memastikan pelabuhan, peraturan, piawaian keselamatan, infrastruktur dan tenaga kerja kita bersedia untuk mana-mana teknologi yang muncul. Kesediaan hari ini akan menentukan daya saing kita esok.
NBD membuat pelaburan yang besar dalam infrastruktur maritimnya. Pembesaran Pelabuhan Muara kekal di landasan untuk disiapkan pada suku ketiga 2027. Setelah siap, projek itu akan menggandakan kapasiti pengendalian kontena tahunan pelabuhan, mengukuhkan kesalinghubungan perdagangan NBD dan menyokong pertumbuhan ekonomi masa depan. Di samping itu, pembangunan Zon Perdagangan Pelabuhan akan mewujudkan peluang baharu untuk perkhidmatan logistik, pembuatan dan nilai tambah.
Walau bagaimanapun, infrastruktur sahaja tidak menjana nilai ekonomi. Nilai sebenar datang daripada jumlah kargo yang lebih besar, perkhidmatan perkapalan yang lebih dipercayai, peraturan yang cekap dan perniagaan maritim yang kompetitif.
Oleh itu, objektif kita adalah jelas, untuk menterjemahkan infrastruktur kepada peningkatan perdagangan, pelaburan yang lebih kukuh, produktiviti yang lebih tinggi dan peluang pekerjaan yang berkualiti untuk rakyat NBD.
SLDA memberikan satu lagi peluang. Kejayaannya bukan sahaja diukur dengan bilangan kapal yang diterima tetapi oleh ekosistem maritim yang lebih luas yang diciptanya, pemanduan, tunda, pengisian bahan api, ukur marin, penyelenggaraan, latihan dan perkhidmatan profesional. Lebih besar nilai yang dikekalkan dalam NBD, lebih besar manfaat ekonomi jangka panjang kepada negara kita.
Pendigitalan juga amat penting. Pelancaran ‘Maritime Single Window’ pada Mac 2025, diikuti dengan penyertaan NBD ke Konvensyen IMO FAL, menandakan peristiwa penting dalam memodenkan pentadbiran maritim kita. Prinsip panduan Konvensyen FAL adalah mudah: menghantar maklumat sekali dan gunakan semula berkali-kali.
Oleh itu, fasa seterusnya bukanlah untuk mencipta lebih banyak platform digital, tetapi untuk menyepadukan yang sedia ada. ‘Maritime Single Window’ harus berfungsi sebagai laluan kawal selia tunggal, manakala ‘Port Community System’ harus menghubungkan agensi kerajaan, syarikat perkapalan, pengendali pelabuhan dan penyedia logistik melalui perkongsian maklumat yang lancar.
Akhirnya, kejayaan tidak akan diukur dengan bilangan sistem yang kita lancarkan tetapi dengan pantas, mudah dan terjamin untuk kita menjalankan perniagaan di NBD.
Teknologi sahaja tidak akan mengubah sektor maritim. Rakyat akan mengubah. Awal tahun ini, MPABD melancarkan Transformasi Digital 2.0, mengembangkan perkhidmatan dalam taliannya sambil mencapai pensijilan ISO 9001, ISO 14001 dan ISO 45001. Ini adalah pencapaian penting dan dilakukan dengan baik kepada MPABD.
Namun demikian, kecemerlangan ditunjukkan bukan dengan pensijilan itu sendiri tetapi dengan menyampaikan perkhidmatan yang cekap, boleh dipercayai dan fokus pelanggan secara konsisten. Begitu juga, pelabuhan pintar bukan sekadar yang dilengkapi dengan teknologi canggih.
Ia adalah pelabuhan yang disokong oleh data yang tepat, sistem bersepadu, keselamatan siber yang kukuh, membuat keputusan bermaklumat dan terutama sekali orang yang berkemahiran. Oleh itu, tenaga kerja maritim masa depan akan kelihatan sangat berbeza daripada hari ini.
Kita akan terus memerlukan pelaut dan jurutera marin yang berpengalaman. Pada masa yang sama, kita juga memerlukan pakar hidrografi, operator Perkhidmatan Trafik Kapal (Vessel Traffic Service), pakar keselamatan siber, penganalisis data, peguam maritim dan inovator yang boleh memacu sektor ini ke hadapan.
Oleh itu, saya menggalakkan Minggu Maritim ini memberi penekanan yang kuat terhadap pembangunan belia, keupayaan tenaga kerja dan penyertaan wanita yang lebih besar dalam industri maritim.
Program seperti Meet and Explore dan inisiatif Pelapor Belia (Youth Rapporteur) harus memberi inspirasi kepada generasi akan datang dan menunjukkan bahawa kerjaya maritim hari ini adalah inovatif, dipacu teknologi dan berkaitan di peringkat antarabangsa.
Kepada institusi pendidikan dan rakan kongsi industri kami, saya menggalakkan kerjasama berterusan untuk memastikan setiap biasiswa, program kadet dan latihan membawa kepada kecekapan yang bermakna, pengalaman praktikal dan pekerjaan yang mampan. Daya saing masa depan kita bergantung pada pelaburan sumber manusia hari ini.
Tahun lepas, MPABD melancarkan pelan strategik lima tahunnya, Navigating 2030, sejajar dengan Wawasan Brunei 2035 dan berpandukan prinsip Maqasid Syariah. Keutamaannya adalah jelas iaitu Memperkukuh keselamatan maritim; Meningkatkan sumbangan ekonomi; Membangunkan bakat sedia masa hadapan; dan Mempercepatkan transformasi digital dan hijau.
Arah telah ditetapkan. Tanggungjawab kita sekarang ialah pelaksanaan. Kejayaan tidak akan diukur dengan bilangan rancangan yang kita hasilkan atau mesyuarat yang kita adakan. Ia akan diukur dengan hasil yang ketara iaitu Perairan yang lebih selamat; Perkhidmatan maritim yang lebih pantas dan boleh diramal; Kesalinghubungan pelabuhan yang lebih kukuh dan jumlah perdagangan yang lebih tinggi; Lebih ramai rakyat Brunei bekerja dalam kerjaya maritim bernilai tinggi; dan kesediaan kecemasan yang lebih baik di samping persekitaran marin yang dilindungi.
Mencapai hasil ini memerlukan tiga komitmen daripada kita semua. Pertama, pelaksanaan mengubah idea menjadi projek dengan pemilikan yang jelas, garis masa dan hasil yang boleh diukur. Kedua, integrasi menghimpunkan kerajaan, industri dan teknologi untuk menyampaikan perkhidmatan maritim hujung ke hujung yang lancar. Ketiga, perkongsian di mana kerajaan membolehkan, industri melabur, ahli akademik membangunkan bakat dan rakan kongsi antarabangsa berkongsi pengetahuan dan amalan terbaik.
NBD tidak perlu menjadi negara maritim terbesar. Tetapi kita mesti berusaha untuk menjadi salah satu yang paling dipercayai untuk tadbir urus kita; dipercayai untuk standard keselamatan kita; dipercayai untuk perkhidmatan yang boleh dipercayai dan berdaya saing; dipercayai sebagai rakan maritim yang bertanggungjawab dan berdaya saing; kerana laut yang selamat membina keyakinan; keyakinan mengukuhkan ekonomi; dan tenaga kerja sedia masa hadapan mengubah peluang kepada kemajuan negara yang berkekalan.
Dengan itu, saya mengucapkan selamat maju jaya kepada semua peserta BDMW, semoga lebih produktif dan berjaya. Terima Kasih.
Wabillahit Taufiq Walhidayah, Wassalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
